Top reviews from Japan There was a problem filtering reviews right now. Please try again later. Reviewed in Japan on October 21, 2019 Verified Purchase 材質は、普通のリュックサックなどでよく使われる素材のようで、かなり厚くて丈夫。 オーストリッチの輪行袋よりもはるかに丈夫。 サイズも申し分無し。 ブランド名は「Unho」、これはどうかなあ。「Unco」じゃないから、まあいいか。 問題は1回使ったら、ジッパーの金具が割れたこと、これは致命的だね。 2. 0 out of 5 stars 重くて厚く丈夫ですが、ジッパーに問題有り。 By ipod touch user on October 21, 2019 Images in this review Reviewed in Japan on February 1, 2020 Verified Purchase 遠方への引越しに伴い、自転車をどう運ぶかかなり検討しました。カゴ付き折りたたみ(重め)と、ロードサイクル用のバイクをかの輪行袋それぞれに入れて、飛行機で預け入れ荷物にして運ぶのが1番割安でした。 折りたたみの方は幅があるのでサイズが心配でしたが、長さは短いので、入れ方を工夫したら入りました。 バッグの生地はしっかりとしており、ストラップも運送中破れたりする事も無かったので、良い買い物ができました。 自転車以外にもキャンプなどの大量荷物運搬にも使えそうです。 Reviewed in Japan on July 27, 2020 Verified Purchase 思ったより小さい❗ 折り畳んだ時は寝袋くらいの大きさかと思ったらちょっと大きめのノートパソコンくらいの大きさ 材質も丈夫で破れる心配なし 福島県から小笠原諸島まで輪行しました💕🙂 5.
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5インチ(650B) クイックレバー ブラック フロント WH-MT35 27. 5インチ(650B) クイックレバー ブラック 8/9/10S対応 リア (※共に現在は廃番) タイヤは27. 5×1. 95と、少し細目をチョイスしました。 ディスクブレーキの取り付け 6穴ローターしかなかったので、センターロックディスクブレーキに合せるためアダプターを使用します。 意外と付けるのに「これでいいんだよね?」と思いながらしたので、参考までに取付方をご説明させていただきます。 センターロックアダプター 6ボルトローター(画像はシマノのSM-RTAD05) 正対して字が読める方側にディスクブレーキを固定します。よく見ると、反対側は角が丸くなっています。そちらがホイール側にきます。 この面とディスクブレーキを合せます。 トルクスレンチを使い固定します。 その上に、アルミの輪っかを取付します。 固定リングを取付ます。 実際にやってみましょう。 40Nで固定します。 使用工具は ホローテック2用 BB工具 を使用します。 ホイールの準備はできました。 タイヤの取り付け それでは、肝心のフレームの各寸法について見ていきましょう。 フレーム下のBB裏側の間は712mmでした。 上側は、774mmでした。 26型装着時 もともとのタイヤの太さは26×2. 10です。 取り付けた際のクリアランスは、BB後からタイヤまで約21. 5mm 上側は約22. 3mmでした。 650Bは・・・? 装着は難なくできました!各部寸法は? 取り付けた際のクリアランスは、BB後からタイヤまで約13. 5mm 上側は約13. 7mmでした。このフレームの場合、もう少し太くはできそうですが、ノブの高いタイヤだと、泥づまりする可能性があります。 別のフレームでも見てみます。 フレーム下のBB裏側の間は710mmでした。 上側は、769mmでした。 取り付けた際のクリアランスは、BB後からタイヤまで約25mm 上側は約27. 4mmでした。 こちらも当然650Bは難なく入れることができました。 結論としては、26 x 2. 35程度のタイヤが入れば、高い確率で650Bできるかと思います。 (ノブの高さにもよるため、一概には言えませんが) 最後に 26型のタイヤは、なくなることはないかと思いますが、27. 5(650B)、29erが主流となるMTBの世界では、最新タイヤなどは今後なくなっていく、または発売が一番後回しにされる可能性もあります。 27.
10年以上変わらぬ定番品です。 比較的薄く柔らかい材質で、軽量な仕上がりになっています。 パターンがセンターがセミスリック、サイドがブロックですので、アスファルトからそこそこのダートまで何でもこなします。 こいつでアスファルトの峠を上って、ダートを下るなんて遊び方もしています。 さすがにダートの下りのブレーキングや登りの地面への噛みつきは弱点ですが(滑る滑る・・・)、アプローチや平坦な道を考えると、なかなか優秀です。競技には不向きですが、アスファルト混在の野山にはなかなか遊べるでしょう。 ゴツいブロックタイヤの、高速になると感じるあのヴィーーーーンという身体への負担も無くなります。 安定していますので、荷物満載の長距離自転車旅行にも極めて向いています。 私もサイドバッグ四つで数千キロ走りましたが、問題なしでした。グレートジャーニーだったら薄さと価格が難点ですが候補になるかもしれません。 ただ、何でもこなす反面、オンロードは1. 2や1. 5のスリックのような軽快さに欠け(そこそこ軽いですが)、オフロードではブロックタイヤにかないません。器用貧乏といったところでしょうか。 見かけ上はMTBのカッコよさを引き出すことができますし、空気量が多く乗り心地や段差に優れていますので、通勤通学やシティーユースにも適しているかと思います。 地味な利点は、折りたたみ可能でしょうか。アマゾン購入では大きな利点かもしれません。宅配の関係で。 勝手な五段階評価:オンロード3. 5、オフロード 3. 5、MTB競技1、快適さ4、シティーユース5、荷物満載長距離旅4、里山散策5 追記ー27. 5のフルサスに乗り換えましたが、マッハSSが懐かしいです。マビックはホイールとデザインがセットでカッコいいんだがなー。。 27. 5のスリックも入れましたが、タイヤ交換なしでオフロードに行ける軽快さに戻りたい。27. 5でマッハSS的なやつ、あまりないのです。 追記2ーMTBブームなんぞとうに過ぎ去った後もトレイルで遊んでおります(というか、ブームをあまりよく知らない)。ディスクブレーキ+軽量リム+チューブレスのおかげで本品のようなペラペラブロックを必要としなくなりましたが、マッハSSの軽快感が忘れられません。でもやっぱり、マッハSSの得意分野は29erの得意分野でもありますね。消えゆく運命でしょうから、購入は早めがよろしいかと。
35=675mm 650B [KENDA] 27. 5×2. 10=695mm 29er [MAXXIS] 29×2. 1=735mm 27. 5 と言っても、実は中間のサイズではなく、26型寄りなのです。 特徴はざっくりまとめると 29型 同じ距離を速く走るという面では物理的に一番優れている。 しかし、路面のギャップをよく吸収するので、テクニックを越えたアドバンテージを乗り手に与えてしまう。シチュエーションにより、テクニックがなくても速く走れてしまう場合があるので、テクニックや走りそのものを楽しみたいという人には物足りなく感じることも。 26型 速く走るというよりも、タイトコーナーを攻めたり、ジャンプしたりして楽しく遊ぶのに向いている。 また安価なタイヤやスリックタイヤも多く出回っているので、街乗りしたい時も選択肢が多くアドバンテージが高い。 650B(27. 5) 26型よりもギャップを越えたりするのには優れており、ハンドリングも26型には及ばないながらも取り回しがしやすい。 タイヤの選択肢もどんどん多くなり、今後はほぼ間違いなくスタンダードになると予想される規格。 左:26型 右:650B 何にでも言えることですが、どれがいいのではなく、走るシチュエーションや楽しみ方で決めていくのがベスト。 650B化に挑戦! 私の場合、特に早く走りたいわけでもなく、安全に楽しく、景色を楽しみながら走りたいという思いがありました。 29型は身長的に無理。 でも何かしらのアドバンテージが欲しい・・・ということで650B化を決めました。 本当は650Bの新車を買うのがベストですが、世の中のほとんどの方は、壊れてもいないのに新しいMTBのを買うお金はない!というのが 本音だと思います。 今回は、私と同じような思いを持っている方、ちょっと興味があるという方向けに、26型を650B化させるのに必要なフレームのクリアランスなどをなるべく数値を持ってお伝えしたいと思います。 そうすればホイールだけ買えばとりあえずは650B化させられるので、家に転がっているオールドMTBが新しい規格にできるかもなのです。 ※厳密にはフレームジオメトリーが26型用なので、650B化により、フレーム本来の設計通りの性能になるかは保証いたしません。また換装することによる不具合にはついては責任を負いかねます。 使用したパーツはこれ ただ、大前提として、ディスクブレーキを装着できることが一つの条件にはなります。 ディスクブレ―キ台座がない場合、ディスク台座を追加するキワモノパーツも出回っていますが、各マッチングについてはお答えできかねます。 今回使ったホイールはこちら WH-MT35 27.
2回の使用で壊れました。ひっかかって力を込めたわけではないのに、驚きました。
5(650B)でもスリックタイヤがでてきて、価格もこなれてきているので、この機会にぜひインチアップをご検討されてはいかがでしょうか? TEXT:toby